Tendances BYD : des opportunités clés pour les PME québécoises

Entre 2024 et 2026, le marché des véhicules électriques (VÉ) connaît une accélération sans précédent, et le constructeur chinois BYD est au cœur de cette transformation. En 2025, BYD a livré environ 2,26 millions de véhicules 100 % électriques, dépassant Tesla pour devenir le plus grand vendeur mondial de VÉ, avec une hausse d’environ 28 % par rapport à 2024.([barrons.com](https://www.barrons.com/articles/byd-ev-sales-beat-tesla-f0cb7980?utm_source=openai)) Parallèlement, le Québec s’impose comme chef de file canadien en électrification des transports : en 2024, les véhicules zéro émission (VZE) ont représenté environ 30,9 % des nouvelles immatriculations dans la province, et plus de 30 % des ventes au 3e trimestre seulement.([electricautonomy.ca](https://electricautonomy.ca/data-trackers/ev-sales-data/2025-03-13/statscan-q4-2024-ev-sales-canada/?utm_source=openai)) Ces dynamiques mondiales et locales créent un contexte particulièrement favorable pour les PME québécoises qui souhaitent réduire leurs coûts d’exploitation, verdir leur image de marque et innover dans leurs modèles d’affaires.

Pour les dirigeants de PME, BYD n’est pas seulement un « géant chinois » lointain : c’est un catalyseur de nouvelles opportunités en matière de mobilité électrique, de logistique, de tourisme, de services B2B et même de transformation numérique. Alors que les incitatifs gouvernementaux évoluent et que la concurrence s’intensifie, les entreprises qui sauront alliER données, technologies numériques (IA, CRM, e‑commerce) et adoption stratégique des VÉ seront mieux positionnées pour tirer parti de cette nouvelle vague.

1. BYD et l’explosion mondiale des véhicules électriques : pourquoi cela concerne les PME du Québec

BYD n’est plus un acteur de niche : en 2025, l’entreprise a officiellement pris la tête du marché mondial des véhicules électriques en livrant plus de 2,25 millions de VÉ 100 % électriques, contre environ 1,64–1,7 million pour Tesla, qui a vu ses livraisons reculer.([barrons.com](https://www.barrons.com/articles/byd-ev-sales-beat-tesla-f0cb7980?utm_source=openai)) En incluant les hybrides rechargeables, BYD dépasse les 4,5 millions de véhicules de tourisme vendus et plus de 1 million de véhicules exportés en 2025, soit une croissance de 150 % des exportations sur un an.([btcc.com](https://www.btcc.com/en-CA/square/coincentral/1366780?utm_source=openai)) Autrement dit, la marque se structure comme un fournisseur mondial majeur, avec une gamme allant de petits modèles économiques à des véhicules haut de gamme, en passant par des fourgonnettes et véhicules utilitaires.

Pour les PME québécoises, ces chiffres ont plusieurs implications concrètes :

• Accès à une offre plus large de VÉ abordables : l’orientation de BYD vers des modèles à prix compétitifs, combinée à sa montée en puissance internationale, devrait accentuer la pression à la baisse sur les prix des VÉ dans plusieurs marchés, y compris nord‑américain, à moyen terme.
• Innovation continue : BYD investit massivement dans les batteries et la recharge ultra‑rapide, avec des avancées annoncées pouvant mener à des recharges en quelques minutes.([businessinsider.com](https://www.businessinsider.com/byd-sales-surpass-tesla-china-ev-2026-1?utm_source=openai)) Pour une PME, cela signifie une meilleure disponibilité des véhicules et moins de temps perdu à la borne.
• Effet d’entraînement sur l’écosystème : la domination de BYD stimule la concurrence (Tesla, constructeurs européens, autres chinois), ce qui accélère le développement d’infrastructures de recharge, de solutions logicielles de gestion de flotte et de services connexes – autant d’opportunités pour les entreprises de services, de TI et de logistique au Québec.

Parallèlement, le marché québécois est déjà fortement engagé sur la voie de l’électrification. En 2024, les VZE ont atteint 14,6 % de part de marché au niveau canadien, mais le Québec se démarque avec près de 31 % de nouvelles immatriculations en VZE sur l’année et 42 % au 4e trimestre 2024.([electricautonomy.ca](https://electricautonomy.ca/data-trackers/ev-sales-data/2025-03-13/statscan-q4-2024-ev-sales-canada/?utm_source=openai)) Selon des estimations provinciales, plus de 380 000 véhicules électriques circulaient sur les routes québécoises fin 2024, contre 200 000 en 2023.([roulonselectrique.ca](https://www.roulonselectrique.ca/en/toutes-les-actualites/annee-2024-record-pour-les-ventes-de-vehicules-electriques-et-diminution-des-aides-financieres-pour-2025/?utm_source=openai)) Ce rythme de croissance crée une base critique de clients, de bornes et de données qui ouvre la porte à des modèles d’affaires innovants pour les PME.

Dans ce contexte, se tenir informé des stratégies de BYD et intégrer l’électrification dans la planification de votre PME n’est plus une option, mais un levier stratégique. L’équipe de Nuaweb peut vous accompagner pour traduire ces tendances en projets concrets (outils d’IA, automatisation, intégration CRM, plateformes e‑commerce) adaptés à votre réalité.

2. Québec : un marché VÉ en mutation, entre record de ventes et virage post‑subventions

Le Québec a connu une année 2024 record pour les ventes de véhicules électriques. On estime qu’à la fin de 2024, plus de 380 000 VÉ étaient en circulation dans la province, avec des ventes dépassant 30 % du marché au 3e trimestre.([roulonselectrique.ca](https://www.roulonselectrique.ca/en/toutes-les-actualites/annee-2024-record-pour-les-ventes-de-vehicules-electriques-et-diminution-des-aides-financieres-pour-2025/?utm_source=openai)) Le programme Roulez vert a soutenu plus de 126 000 achats de VÉ (100 % électriques et hybrides rechargeables) en 2024, ainsi que plus de 62 000 subventions pour bornes de recharge, dont près de 54 000 à domicile.([roulonselectrique.ca](https://www.roulonselectrique.ca/en/toutes-les-actualites/annee-2024-record-pour-les-ventes-de-vehicules-electriques-et-diminution-des-aides-financieres-pour-2025/?utm_source=openai)) Pour les PME, cela signifie que de nombreux employés, clients et partenaires utilisent déjà un VÉ, ou envisagent d’en acquérir un.

Cependant, le contexte 2025–2026 change : les fonds provinciaux et fédéraux dédiés aux subventions à l’achat ont été épuisés et plusieurs programmes sont suspendus ou revus à la baisse. Dès le début de 2025, S&P Global estimait une chute de 65 % des ventes de VZE au Québec et une baisse nationale des immatriculations de VZE de plus de 48 % entre décembre 2024 et janvier 2025.([electricautonomy.ca](https://electricautonomy.ca/data-trackers/2025-02-28/s-p-q4-2024-canada-zev-adoption/?utm_source=openai))

Pour les PME québécoises, cela crée un double mouvement :

• Moins de dépendance aux subventions : l’électrification devient un choix d’affaires rationnel fondé sur le coût total de possession (TCO), et non plus seulement sur les incitatifs. Les flottes qui roulent beaucoup (livraison, services mobiles, transport léger) continuent d’être gagnantes avec les VÉ, même avec des aides réduites.
• Plus d’exigences en matière d’optimisation : sans subventions élevées, chaque décision d’investissement doit être appuyée par des analyses solides (données de trajets, coûts d’énergie, entretien, temps de recharge, etc.). Cela renforce le besoin d’outils numériques de suivi, de CRM et d’analytique adaptés aux PME.

La baisse temporaire des ventes en 2025 ne signifie pas la fin de la transition, mais plutôt un recentrage. À moyen terme, la pression réglementaire (objectifs de VZE, normes de CO₂), la hausse du coût des carburants et les innovations de fabricants comme BYD devraient maintenir la tendance de fond à l’électrification. Les PME qui anticipent ce virage dès maintenant auront une longueur d’avance lorsque les prix des VÉ baisseront encore et que l’offre se diversifiera davantage.

Pour structurer cette transition, il est judicieux de digitaliser vos processus. Par exemple, connecter votre gestion de flotte et vos données de livraison à un CRM moderne ou à une plateforme e‑commerce développée par Nuaweb vous permet de suivre, en temps réel, les coûts et la performance liés à l’électrification.

3. Opportunités concrètes pour les PME québécoises : flotte, services et nouveaux modèles d’affaires

Les tendances BYD et la montée des VÉ au Québec se traduisent par des opportunités très tangibles pour les petites et moyennes entreprises, tant du côté de la réduction des coûts que de la création de nouvelles sources de revenus.

1. Optimisation de la flotte et réduction des coûts

• Les VÉ présentent des coûts d’entretien nettement inférieurs aux véhicules thermiques (moins de pièces mobiles, pas de changements d’huile, freinage régénératif).
• Les coûts d’énergie par kilomètre sont généralement plus bas, surtout si vous rechargez la nuit ou sur des bornes à tarifs préférentiels. Pour une flotte qui parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, l’économie peut représenter des milliers de dollars par véhicule.
• La montée en puissance de fabricants comme BYD, avec des volumes élevés (plus de 4,5 millions de véhicules de tourisme vendus en 2025)([btcc.com](https://www.btcc.com/en-CA/square/coincentral/1366780?utm_source=openai)), devrait continuer à faire pression sur les prix et enrichir l’offre de véhicules utilitaires légers et de fourgonnettes électriques.

2. Nouveaux services autour de la recharge et de la mobilité

• Installateurs et gestionnaires de bornes : les dizaines de milliers de bornes subventionnées en 2024 créent un marché de maintenance, de mise à niveau et de gestion intelligente.([roulonselectrique.ca](https://www.roulonselectrique.ca/en/toutes-les-actualites/annee-2024-record-pour-les-ventes-de-vehicules-electriques-et-diminution-des-aides-financieres-pour-2025/?utm_source=openai)) Les PME en électricité, TI et services B2B peuvent développer des offres de gestion de parc de bornes pour copropriétés, commerces ou parcs industriels.
• Services de navettes, tourisme, évènementiel : proposer des navettes 100 % électriques (qu’elles soient BYD ou non) peut devenir un argument marketing fort pour des hôtels, centres de congrès, attraits touristiques ou organisateurs d’événements.
• Logistique urbaine verte : la pression pour réduire les émissions en ville ouvre la voie à des services de livraison du dernier kilomètre 100 % électriques, avec suivi en temps réel via une plateforme numérique reliée à votre CRM et à votre site web transactionnel.

3. Positionnement de marque et acquisition de clients

• De plus en plus de consommateurs et d’acheteurs B2B prennent en compte l’empreinte carbone dans leurs décisions. Afficher une flotte électrifiée, ou intégrer la mention « livraison 100 % électrique » sur votre boutique en ligne, devient un avantage compétitif.
• Vous pouvez utiliser vos données de flotte VÉ (kilomètres parcourus, émissions évitées, économies réalisées) dans vos campagnes marketing, vos rapports RSE ou vos appels d’offres.
• Les contenus éducatifs (articles de blogue, vidéos, études de cas) sur votre site – produits avec un partenaire comme Nuaweb – renforcent votre crédibilité et améliorent votre référencement SEO.

Pour maximiser ces opportunités, il est crucial de lier vos choix de véhicules aux bons outils numériques : un CRM pour suivre clients et contrats, un site web optimisé pour convertir les visiteurs sensibles aux enjeux environnementaux, et des automatisations basées sur l’IA pour mieux planifier les tournées, optimiser les horaires de recharge ou informer vos clients en temps réel.

4. Comment structurer une stratégie VÉ & BYD centrée sur le numérique avec Nuaweb

Adopter des VÉ ou envisager des véhicules BYD n’est qu’une première étape. Pour une PME québécoise, la vraie valeur vient de l’intégration de cette transition dans une stratégie numérique globale. Voici comment structurer cette démarche.

1. Cartographier vos besoins et scénarios d’usage

• Analyser vos trajets types (distance quotidienne, points d’arrêt, saisonnalité) pour déterminer quels segments de flotte sont les plus pertinents à électrifier en premier.
• Identifier les besoins en recharge (dépôt, domicile des employés, clients, bornes publiques) et les contraintes (espaces, accès, horaires).
• Évaluer les opportunités de nouveaux services liés à la mobilité électrique (offres premium, livraison verte, navettes, etc.).

2. Connecter flotte, clients et ventes via un CRM

Un système de gestion CRM bien configuré vous permet de :

• Associer des coûts et performances de flotte à des clients ou segments de marché précis (ex. : coût par livraison pour les clients urbains vs régionaux).
• Identifier les clients sensibles aux enjeux environnementaux et leur proposer des offres ciblées (livraison verte, services premium).
• Automatiser les communications (suivi de livraison, rappels de rendez‑vous, enquêtes de satisfaction) tout en valorisant votre démarche d’électrification.

3. Mettre en place une vitrine web et e‑commerce alignée sur votre virage VÉ

Qu’il s’agisse de services de mobilité, d’installation de bornes, de logistique ou de tourisme, votre site web doit clairement refléter votre stratégie VÉ :

• Pages de services dédiées à vos offres « vertes », optimisées SEO, réalisées avec une agence spécialisée comme Nuaweb (création de site web).
• Intégration d’une plateforme e‑commerce pour vendre en ligne vos services (abonnements, forfaits de livraison verte, réservations de navettes électriques, etc.).
• Contenus pédagogiques (articles, FAQ, vidéos) expliquant les bénéfices concrets des VÉ et des innovations de constructeurs comme BYD pour vos clients.

4. Exploiter l’IA et les données pour optimiser vos décisions

L’intégration de l’IA et de l’automatisation – cœur de l’expertise de Nuaweb – permet d’aller plus loin :

• Chatbots intelligents pour répondre 24/7 aux questions de vos clients sur vos politiques de transport vert, vos options de livraison ou vos services de mobilité.
• Algorithmes de planification de tournées qui tiennent compte de l’autonomie des VÉ, des temps de recharge et du trafic.
• Tableaux de bord intégrés (flotte + CRM + ventes) pour suivre en temps réel vos économies, votre taux d’utilisation des véhicules et votre impact environnemental.

En combinant ces éléments, vous transformez un simple choix de flotte (acheter tel ou tel modèle BYD ou autre VÉ) en véritable avantage concurrentiel numérique. C’est précisément ce type d’approche intégrée que Nuaweb met en place avec ses clients au Québec.

Conclusion : passer de la tendance BYD à une stratégie d’affaires rentable

Les chiffres sont clairs : à l’échelle mondiale, BYD est devenu en 2025 le premier vendeur de véhicules électriques, avec plus de 2,25 millions de VÉ 100 % électriques livrés et plus d’un million de véhicules exportés.([btcc.com](https://www.btcc.com/en-CA/square/coincentral/1366780?utm_source=openai)) Au Québec, 2024 a été une année record avec plus de 30 % de parts de marché pour les VZE, et un parc estimé à plus de 380 000 véhicules.([electricautonomy.ca](https://electricautonomy.ca/data-trackers/ev-sales-data/2025-03-13/statscan-q4-2024-ev-sales-canada/?utm_source=openai)) Même si la fin ou la réduction des subventions a provoqué un ralentissement des ventes début 2025, la tendance de fond reste la même : l’électrification des transports et la pression concurrentielle menée par des acteurs comme BYD vont continuer à transformer le marché.

Pour les PME québécoises, la question n’est plus de savoir si cette transformation va les toucher, mais comment en tirer parti de manière stratégique : réduction de coûts de flotte, nouveaux services fondés sur la mobilité électrique, positionnement de marque responsable, intégration avec un CRM et une présence web solide, appuyés par l’IA et l’automatisation.

Vous souhaitez évaluer le potentiel des VÉ et des tendances BYD pour votre entreprise, et les connecter à une stratégie numérique rentable ? Planifions ensemble vos prochains pas. Contactez l’équipe de Nuaweb pour une consultation gratuite et transformez les tendances 2024‑2026 en avantage concurrentiel durable pour votre PME.